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兵器工业方面，中乌技术合作最引人注目的是主战坦克动力系统，其中乌克兰马雷舍夫工厂的6TD-2型柴油机是关键“角色”。据称，在很长时间内中国坦克用柴油机都只能达到800马力左右的功率，故而作为“招牌产品”，中巴合作的MBT-2000型坦克原计划使用英国“帕金斯”动力包，但因复杂的政治和外交原因不能购买后，功率相同的6TD-2就成为首选。
与UGT-25000燃机一样，在总体性能略差的情况下，可靠性较为突出，而且苏式机械在寒区的适应能力向来不是问题。该型柴油机采用两侧行星齿轮传动(―个或一个以上齿轮的轴线绕另一齿轮的固定轴线回转的齿轮传动)。使MBT-2000成为第一种具备原地转向能力的国产坦克。经后期修改，该坦克车体长度有所缩短，从而降低了重量，提高了整车功重比。由于6TD-2表现出非常好的热带适应能力，而且马雷舍夫工厂几乎是以倾销价格出售，作为MBT-2000主要用户的巴基斯坦在2002年就购买了315台该型发动机，巴军将领多次表示，升级后的“哈立德”(MBT-2000的 巴方命名)坦克将超过从乌克兰进口的T-80UD/T-84。但也正是从这个项目开始，中乌军技合作似乎出现了裂痕。
乌克兰继承了苏联三大坦克厂之一的哈尔科夫坦克厂，该厂以生产相对髙档的T-64、T-80坦克为主，巴基斯坦购买的T-80中，很大部分都是乌军从苏联继承的现役装备。320辆的巨大订单几乎是乌克兰武器出口第一大单，乌方也希望借此出口更多坦克，因而与正在做同样努力的中国产生矛盾。由于6TD-2的价格相当便宜，采 用该发动机的中国坦克因此占有—定优势，而当时中国产发动机在性能和价格上都与6TD-2有差距，这种发动机就成为两国在坦克出口市场上竞争的关键。
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